空调加雪种时的那条铜管是里高压管和还是低压管汽车空调雪种加高压还是低压得加多少

连接到氟表,启动发动机,预热空调,空调冷气的最大,开门,发动机转速保持2500年,看压力表,低压应该是1.5-2.5酒吧(150kpa…250kpa)高压在12.5和17.5之间酒吧

汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加？？？汽车空调在高压和低压管道中可以添加氟化物。汽车空调加氟有两种方法。LG一是高压端充，适用于检漏抽真空后的灌装。LG注意,这种方法不能打开压缩机,发动机停止,和冷冻柜需要倒立;另一种是低压填充,填充气体,特点是灌装速度慢,通常适用于制冷剂的使用,高压管太危险,所以基本上从低压管道出发，并且压力要实时观察，不能太高，太高容易损坏空调系统。高压也可在发动机静置时加入制冷剂，发动机工作时难以添加挡泥板，因此建议从低压处倒入制冷剂;关闭歧管压力表的高、低压手动阀，将中间软管一端连接到制冷剂罐注油阀的接头上。打开制冷剂罐阀门，拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。将高压侧手动阀拧到全开位置，将制冷剂罐体倒置，从高压侧注入规定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。从高压侧系统注入制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止运行)。请勿拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。应该注意的是,如果你刚完成真空在开始之前,您可以添加从高、低压,添加一个瓶子,然后开始打开空调只能从低压补充说,如果从高压力和压缩会爆炸或不工作,低压添加到1.5到2.5公斤,高压添加到13.5到15.5公斤;氟填充后,关闭低压进气歧管压力表手动阀,关闭该喷射阀安装在冷冻柜,这样发动机停止运行,消除压缩机的进气歧管压力表,删除应该快速行动,以免漏出太多制冷剂。汽车空调加制冷剂是从高压管还是从低压管？

如果空调系统没有开启，低压和高压会同时充电。开机运行后，空调系统将从低压端冲过

空调加雪种时的那条铜管是里高压管和还是低压管空调用的铜管是一种薄的低压管。空调的工作原理是:通过制冷剂在液体和气体两种状态的连续转换来达到制冷的目的。制冷剂在常温常压下以气体形式存在。要将气态制冷剂变为液态制冷剂，需要通过压缩机对气态制冷剂加压，使气态制冷剂变为液态制冷剂。液体制冷剂通过高压管(细管)进入室内机。而室内机蒸发器的管径变粗，然后进入蒸发器的液体制冷剂迅速膨胀并逐渐气化，制冷剂在这个转化过程中需要吸收大量的热能，而热能被吸入室内机的空气中，空气温度的吸收降低了热能，而室内机的风扇在室内回风，室内空气不断地通过室内机循环，而室内温度由于不断地不吸收热能而逐渐降低。同时，将已蒸发的制冷剂通过低压管(粗管)吸入压缩#

空调加雪种要多少钱？步骤介绍空调加一次制冷剂多少钱，多久加一次

一般情况下是不需要加氟的，只要空调和冰箱的制冷效果好，就不需要加更多，但是会影响制冷效果，而且会增加压缩机的工作量，甚至造成压缩机损坏。如何判断空调器缺氟:空调器压缩机连续运行30分钟后，如果制冷系统缺氟，就会出现以下现象:气管阀门(粗管)干燥。用手触摸，没有明显的凉意。原因是缺少氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，阀门内制冷剂热量增加，阀门温度升高。2。液管阀(细管)结霜。原因是缺少氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。打开室内机面板，取下防尘网。可以发现，蒸发器只有一小部分结了霜。这是制冷剂不足和制冷面积相应减少的结果。室外机排风感觉不热。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力降低，冷凝温度降低。排水软管排出的水很少或没有。原因是蒸发器制冷面积减小，凝结面积也减小，凝结水量减少。室外机气液阀油腻。原因是制冷剂与制冷剂油有一定的溶解度，制冷剂从泄漏点漏油附着在泄漏点周围。室外机充氟口测得压力小于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。另外，如果液管阀门(细管阀门)结霜，说明缺氟严重;只有气管阀门(粗管阀门)结霜，说明轻微缺氟或环境温度过低;两个阀门结霜，说明系统出现二次节流。

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制冷剂的数量一般由空调的片数决定。1~2HP机器需要75元/次，2HP以上机器需要135元/次。这是R22的价格，如果是R410A的价格是R22的两倍

空调加雪种要多少钱？步骤介绍在车不启动系统处于真空状态时可以加高、低压喷嘴，问题是车不启动就无法充注制冷剂，除非外界温度很低，制冷剂瓶被加热。正确的加法是在真空后打开高、低压表阀门。当制冷剂无法添加时，关闭高压阀，启动小车打开空调。现在制冷剂只能通过低压管进入，量足够关闭低压阀_