问汽车空调是烧油还是费电汽车空调制冷费油还是制暖费油？

一般制冷成本油，因为制冷需要压缩机工作，而压缩机工作需要曲轴工作，而加热大部分的热源防冻，相对更省油

汽车空调到底制冷费油,还是制热费油?制冷:发动机驱动压缩机。压缩机在工作的时候会产生阻力，而发动机在工作的时候不仅要带着小车跑，还要克服压缩机的阻力，当然是要花油的!!加热:汽车的加热系统并不像你想象的那样使用电线。LG没听说过恒温器吗?车上有两个水箱:一个是主水箱，是发动机的主散热器;另一个是散热器(散热器比较小，在仪表盘下面)。LG其工作原理为:当发动机的温度小于82度,恒温器没有打开,引擎内的水通过温暖的空气罐循环,引擎同时,其余的热量通过旁边的温暖空气罐风扇吹出来,我们称之为“暖风”;当水温超过82度,自动调温器打开，水通过主油箱和暖气罐来冷却发动机，这样发动机就不会“沸腾”。汽车开空调到底费油吗 ？ 制冷和制热

汽车空调制冷比不开时油耗增加，采暖不增加油耗。但在高速运行时，开窗通风降温比关窗开空调制冷要耗费油。因为风阻增加的油耗大于制冷增加的油耗。

问汽车空调是烧油还是费电汽车空调的能耗主要是通过燃烧机油来获得的。汽车空调和我们所熟悉的家用空调的制冷原理是一样的。它们的冷却原理是R12或R134a压缩释放瞬时体积膨胀，吸收大量热量。汽车空调的结构和家庭分裂空调是相似的,其压缩机通常是安装在发动机上,和皮带传动(也有直接驱动),转轴的压缩机是通过电磁离合器和带与发动机曲轴获得权力。为什么要用磁力离合器?当安装在蒸发器出风口的传感器感应到空气温度超过设定温度时，通过电路关闭压缩机的磁离合器，使压缩机与发动机一起运行并得到冷却。当空气温度低于设定温度时，控制磁离合器切断，使压缩机不工作。可以看出，空调压缩机是由发动机驱动的，并且是烧油的。安装在汽车散热器、冷凝器和蒸发器前部车内，并工作出蒸发器的低压气体制冷剂流经压缩机进入高压高温气体，冷凝器排出管道冷却后冷却成高压低温液体，然后经过液体除湿机除湿和缓冲，再以相对稳定的流量压力和流量流向膨胀阀，经过节流和降压后流向蒸发器。制冷剂在低压下蒸发，吸收大量热量。汽车内部的空气通过蒸发器流动，汽车内部的温度因此降低。液体制冷剂流经蒸发器再次成为低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。从汽车空调目前的工作状况可以看出:1。货车的空调动力大多直接来自发动机曲轴;2 .一些大型公共汽车配有专门用来驱动空调的小型柴油发动机;一些公共汽车直接由柴油燃烧器加热;一些高速齿轮汽车的发动机已经停止工作。经过汽车空调也可以正常工作，它可以烧油和电，在汽车空调的工作过程中，很多零件也需要消耗电，如鼓风机、空调电磁离合器、电子冷却#

问下我家小天鹅空调1.5匹开制冷等2分钟外机才转，，，过半小时温度还没到，外机风扇先停压缩机还在工空调压缩机不工作风扇会转但不制冷，怎么回事？

根据我多年的经验，首先要帮你考虑的是压缩机电容坏了。(当然不是100/100)但有可能。电容问题的症状是有时压缩机启动，有时需要很长时间才能启动。当它完全被损坏的时候。空气调节器(空气调节器)。它是指通过人工手段对建筑物/结构内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。一般包括冷源/热源设备、冷热介质输配系统、终端设备等辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。终端设备负责对空气和温度进行具体处理，利用所传递的冷热，使目标环境的空气参数满足要求。

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