家用空调能加汽车雪种吗汽车用的空调制冷剂，可不可以用在家用空调里面啊？

不，汽车使用的制冷剂是R134a，与家用空调使用的制冷剂不同。它不用于组合或误用。LG

家用空调制冷剂和车用空调制冷剂一样吗F22用于固定频率的家用空调，410处于危险状态汽车空调与家用空调制冷剂一样吗

家用空调和汽车空调是不一样的制冷系统，不能使用同一型号的制冷剂。不同制冷剂的工作压力不同。如果使用相同的制冷剂，很容易造成管道膨胀和泄漏，制冷和加热效果可想而知。制冷剂也叫制冷工作介质，在一些南方地区俗称雪。LG它是在制冷系统中不断循环的工质，通过自身的状态变化来实现制冷。制冷剂在蒸发器中吸收冷却介质(水或空气等)的热量而蒸发，再在冷凝器中将热量传递给周围的空气或水而凝结。

家用空调能加汽车雪种吗不，这两种制冷剂不一样。汽车用R134a环保冷媒，家用空调用R22或R401A环,

家用空调排气管结冰吸气管没压力什么原因?空调压缩机回气管结霜，空调问题空调问题为什么制冷剂少了，压缩

太多的制冷剂,制冷剂的会有部分不是完全蒸发吸热,甚至液体,这个时候回水管的温度低于0度时,空气中的水蒸气会回水管上的霜;制冷剂过多消费增加,压缩机有液体冲击的危险。一般压缩机制冷剂充注量请参见产品说明书。如果是自己制作系统，则根据压缩机电流和回水管冷凝情况判断制冷剂充注量。压缩机电流不能超过其规定电流，回流管刚凝结时为最佳状态。

制冷机制冷时为什么排气管先结霜你好!看图片应该是冷藏的。在低温工况下膨胀阀后结霜正常。蒸发器的温度取决于节流后膨胀阀的压力。蒸发器压力高，制冷剂流速快，制冷量大，制冷温度相对较高。在低温工作模式下，制冷剂不易完全蒸发。如果回气管先结霜，容易造成液体冲击，损坏压缩机。蒸发器压力低，制冷量小，制冷温度低。一般情况下，在低温运行模式下，回程管只能结露或结霜一段时间后再融化。压缩机吸气端一般不允许结霜。如果它对你有帮助，请接受它。空调低压管结霜原因?

1.正常结霜，空调开机后，由于结霜温度和结霜压力都很低，低于正常值，蒸发压力随之降低，所以会造成低压供液管结霜。

原因2、缺氟，空调制冷液缺乏，低压供液管会出现结霜，这是一种常见的现象。这种故障的原因是空调启动后，低压供液管会结霜，压缩机长时间启动后不消失。

原因3，制冷设备硬件堵塞，堵塞通常多在过滤器出口或毛细管入口。由于制冷设备硬件局部堵塞，发生节流现象，使节流后的压力值低于空调常用工作值，就会发生供液管结霜现象。

空调霜解决方案:

1。正常的霜。在空调器开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力较低，毛细管供液低于正常值，使蒸腾压力降低。

从而使低压供液管道出现结霜现象。但是这种结霜到烧蚀的过程只是很短的时间，一般是压缩机运行后开始结霜，整个结霜烧蚀过程在5分钟内完成，空调进入正常运行。

2。缺少氟。当空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。这种现象表现在空调器开始运行时，低压供液管开始结霜，当压缩机运行10分钟以上时，不消失。

导致缺氟，关于使用空调多年，可能是正常现象，只要加制冷剂即可。仅运行两、三年或刚安装后出现的缺氟，是制冷系统泄漏造成的。制冷系统部分堵塞。阻塞点通常在过滤器出口或毛细管入口更常见。由于系统局部堵塞，产生节约效果，使节约后的压力低于空调运行的正常值，造成供液管道结霜。

缺氟堵塞会使供液管结霜，冷凝器的回风压力、工作电流和排风温度低于正常值。这两个问题非常相似，只是在维修过程中产生了误判。空调除霜

家用空调排气管结冰吸气管没压力什么原因?排气管为高压高温制冷剂，无凝露。请问室外机维修阀的液管(细管)和气管(粗管)?如果两根管内都有水滴，请检查是否正常。如果只有细管结水滴，粗管是干的，而且温度不冷，最有可能的原因是缺氟。如果只有粗管结水滴，细管是干的，而且温度低，也是正常的，可以多加一点氟。如果你有任何其他问题|