冷发动机条件下，发动机启动困难，怠速运行不稳定，加速时动力不足。在热机状态下，启动、怠速、加速时发动机功率正常，发动机故障指示灯亮。发动机冷却液温度传感器的细长头与冷却液接触，并配备负温度系数热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的电阻值会逐渐减小，相反会增大，因此当发动机冷却液温度变化时，传感器的输出电压也随之变化。ECU接收到冷却液温度传感器的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行校正。为了确定冷却液温度传感器是否工作正常，测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压应答值和供电电压值。拔掉冷却液温度传感器线束，然后将冷却液温度传感器从发动机上取下;将冷却液温度传感器放入烧杯的水中，将杯中的水加热。同时用万用表的ω级测量不同水温条件下水温传感器两端之间的电阻值。将测量值与标准值进行比较。传感器的两根线连接到ECU上，其中一根是扎线。热敏电阻常采用负温度系数电阻，水温越低，热敏电阻阻值越大，根据此信号，电控单元增加燃油喷射量，可燃混合气浓度增加。

参考来源:百度贝克-冷却剂温度传感器